老司机们常说：买了新车之后，为了让车辆部位零部件配合顺滑、严密，新车需要进行磨合。也有人质疑说：新车不需要磨合，理由是现代机械加工工艺已经大大提高，亦或在出厂前就已经磨合过了等等。那新车究竟需要磨合吗？小编今天来浅谈几句。

首先关于新车是否需要磨合，小编给出的意见是：新车需要磨合的。那什么叫磨合期呢？总体来说，在新车购买回来之后到第一次换机油前，都是属于磨合期。

那新车为什么需要磨合呢？

这是因为汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车都需要进行磨合。通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上层楼，如车辆比没磨合之前更有劲，更省油，噪音更小，操控更灵活。汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合等，汽车的磨合是这些主要部件磨合的统称。

现代机械加工工艺已经大大提高，为什么还需要磨合？

这是因为机械加工工艺的进步只能是缩小误差范围，但不代表没有误差，只要是机械加工就一定会有误差。另外汽车是由很多机械部件构成，相互配合就一定会有摩擦，不磨怎么就能和。

新车在出厂前就已经磨合过了，为什么出厂后还需要磨合？

磨合不仅仅是指某些零部件或总成的磨合，而是指整车的磨合，你能接受你新入手的新车已经开过1500公里吗？厂家也知道没人能接受，所以厂家也必然不会这么做。

发动机磨合要注意些什么？

第一、转速不要过高，一般民用车的发动机最高转速大概是5500-6500转，在磨合期内转速最好不要超过4000转，正常行驶保持在3500转以内，当然偶尔转速高一点并没有什么大问题，不要长期高速运转就行。

第二、油门刹车不要太过激烈，避免大起大落。因为全油门加速时发动机的工作压力会增大，自动挡车型还会触发降挡，使得转速突然升高，所以油门还是尽量温柔一点。而急刹车会加大对汽车底盘冲击负荷，同时对正在磨合中的制系统和发动机也有影响，所以切记不要剧烈踩刹车。

第三、冷启动之后，需要有一个热车的过程。当然热车这个过程不仅仅针对磨合期，之后的日常用车也是需要的。热车的时间无需过长，等到发动机转速稳定之后就可以开动了，一般在一分钟以内，在开动之后的前几分钟内，也尽量温柔驾驶，让车辆的各部件都有一个热身的过程，这一点对于保持良好的车况是很有利的。

第四、不要总是短途行驶，也不要同一速度行驶太久。发动机磨合的一个重点就是让内部各金属部件充分热胀冷缩，使得各部件的间隙趋于稳定。行程太短或者工况单一，都不利于发动机各部件充分获得热传递，从而使得热胀冷缩不均匀。海外有些资料建议车辆单程的行驶距离超过30公里，速度在30-80km/h之间变化，当然这是一种理想化的情况，实际磨合的时候也不用太刻意。

第5、 对于手动变速箱的车辆，磨合期内应该勤换挡，每个档位都用一用，转速在4000转以内各种转速都跑一跑，避免转速过高或者拖挡行驶。

第6、 避免过早更换机油。新车最开始装的是磨合期专用的润滑油，具有散热性好，机油粘度低、抗氧化性能强大等功能，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不需要过早更换。

其实，现在的车辆并没有那么脆弱，在出厂前都已经经历了严格的测试，并且现在的汽车电脑都具有自学习功能，它会根据您的驾车习惯适当改变行驶风格，所以新车买回来之后是需要经过磨合的，并且新手对于车辆磨合也不用觉得很神秘，只要避免上述误区，就能让爱车平稳度过磨合期。