7月3日，中国铁路总公司、福建省人民政府以铁总鉴函批复《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》。该项目将采用双线高速铁路标准建设，设计速度为350公里/小时，概算总额为499.02亿元。

福厦高铁路线图

据介绍，该线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。该线路先行工程1月已在漳州角美正式开工，福州段预计年内动工。按照规划，该项目有望在“十三五”期间建成通车。这也意味着从漳州到厦门北站不用半个小时，厦漳一体化又有了新的进展，还为两地发展注入新动力。

厦漳同城大道

除此之外，令人兴奋的是，厦漳同城化“一号工程”——厦漳同城大道角美段二期主线也将完成，计划于7月内实现主线通车，并与已经完工的先导段联通，纳入台商区路网中先行投用，而三期工程也力争于今年底明年初完工通车。

届时，一个以台商投资区为圆心，覆盖厦门、漳州市的“半小时同城生活圈”呼之欲出。缩短时空距离，是厦漳同城大道释放的最大红利。“同城大道完工后，漳州至厦门主城区的车程仅需半个小时，”同城大道指挥部二期项目指挥部常务指挥长张天树说，“两地从‘接轨’到‘融入’的转变，让‘同城’概念更加清晰。”

从中可以发现，角美地段在自身的硬件和软件发展上都处于稳健地上升势头，规划前景上都有很大的发展空间，尤其是近期在角美附近交通道路网的逐步完善，最明显的表现就是角美房价不断上涨的趋势。2016年角美从8000元左右的均价到如今的20000元就是活生生的例子。

只可惜这个角美站没有停啊,只是从角美路过.

只有中介才天天说这利好那个利好,都是骗人买房的

路没修好，房价先涨上天了

路要是修好了,房价更得上天.